Thursday, November 19, 2015

Job could take awhile

Szentendre bike path work moves progresses slowly.
As mentioned in my previous post, I went ahead an contacted the Hungarian Road Company, Magyar Közút Zrt., about their recently started patch job on the bike path between Budapest and Szentendre. In my email to them, I explained that the work to date didn't look adequate. The path is 25 years old and in a terrible state of repair. I told them I've been cycling on it almost daily since 2002, and that I've busted many spokes, wheels and axles because of all the cracks and potholes on this path. It needs a complete resurfacing, not the sort of remedial patch job that's being done.

I sent that note on Friday (Nov. 13) and received a reply on Monday from Attila Tóth, Magyar Közút's supervising engineer for operations and maintenance. In essence, he explained that the Szentendre bike path does not belong to the Hungarian road network, but due to an "unfortunate administrative procedure," Magyar Közút was selected to maintain it. The company tried to hand it over to local governments -- by which he means, I assume, the municipalities of Szententre, Budakász and Békásmegyer -- but none of them manned up. Magyar Közút doesn't have dedicated resources for bike path maintenance, so they're expending only minimal energy on the current job, and only as weather allows. They're employing inefficient technologies ("by hand" he said), as their modern road-making machines can't access the path.

This response doesn't offer any solace or recourse to the users of the path. Just a long explanation of why the situation is shitty and why it can't be anything other than shitty.

On the bright side, I noticed this morning that a Magyar Közút road crew was on the job once again. As promised, the work is agonisingly slow. Last Thursday, they managed to fix about 100 metres of path and if they do the same today, that'll be 200 metres. At this rate (100 metres per week), we can expect the entire 10 kilometre path to be patched up in 100 weeks. But of course, work will cease during winter and when Magyar Közút is busy with more pressing work (i.e., anything else). So even if they stick with it, the job could take several years.

For those who use this path, I'd urge you to contact Mr. Tóth and tell him why this job is important:
Tóth Attila
Üzemeltetési és fenntartási vezető mérnök
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
E-mail: toth.attila@pest.kozut.hu
Webpage: www.kozut.hu
For the record, here's my email exchange with Mr. Tóth in Hungarian:

Tisztelt Magyar Közút Nonprofit Zrt!

Ma reggel kerékpárral mentem dolgozni a 11-es út melletti kerékpárúton Budapest és Szentendre között, ahol észrevettem, hogy a Magyar Közút munkásai már elvégeztek néhány javítást az út egy rövid, 100 méteres szakaszán.

Az iránt szeretnék érdeklődni, hogy mik a Magyar Közút tervei a kerékpárút javításával kapcsolatban? Az útvonal 10 kilométer hosszú, 25 éves, és a teljes hosszában nagyon leromlott állapotban van - úgy gondolom, hogy a kátyúzás nem fogja megoldani a problémát, egy teljesen új burkolatra lenne szükség.

2002 óta járok Szentendrére dolgozni és szinte minden nap ezen az úton kerékpározok. A repedések és úthibák miatt számos küllő, kerék és tengely ment már tönkre az én és kollégáim kerékpárján. Bízom benne, hogy a Magyar Közút olyan megoldást talál, ami hosszú távon is lehetővé teszi, hogy az emberek végre kényelmesen és biztonságosan tudjanak kerékpározni Budapest és Szentendre között.

Válaszukat előre is köszönöm!

Üdvözlettel,

Greg Spencer
_____________
Tisztelt Greg Spencer Úr!

Köszönjük megkeresését a 11. sz. (Budapest – Esztergom – Tát) másodrendű főút 13+236 – 16+952 km szelvények közötti szakaszán az országos közúttal párhuzamosan haladó kerékpárút burkolat állapotára vonatkozóan.

Tájékoztatjuk, hogy a kerékpárút nem része az országos közúthálózatának, így Társaságunk részére nincs elkülönített, előirányzott forrás ilyen osztályú létesítmények kezelési és üzemeltetési feladatainak ellátására. Ezen túlmenően az országos közúthálózattal kapcsolatos feladatok elvégzése mellett korlátozott kapacitása és eszköze marad Társaságunknak ezen, rendezetlen tulajdonviszonyú kerékpárút üzemeltetésére, ill. karbantartására.

Tárgyi ügyben az évek során több megkeresés, illetve bejelentés érkezett már Társaságunkhoz. Álláspontunk továbbra is az, hogy a tulajdonosi háttér rendezetlen és Társaságunk csak egy szerencsétlen ügymenet kapcsán került üzemeltetőként kijelölésre.

Ezen rendezetlen állapot okán kértük az érintett önkormányzatokat, hogy vegyék át kezelésbe az érintett kerékpárutat. Természetesen az ingatlan-nyilvántartás rendezésében partnerek vagyunk és ehhez a szükséges segítséget Társaságunk megadja.

Mindezeket figyelembe véve területileg illetékes szentendrei mérnökségünk feladattervi lehetőségei alapján, a burkolathibák javítását - az erre megfelelő célgép hiányában, korlátozott technológia alkalmazásával kézi erővel tudja elvégezni, mivel a meglévő eszközeink számára a kerékpárút megközelíthetetlen – az időjárás és kapacitás függvényében folyamatosan végzi.

Kérjük tájékoztatásunk szíves elfogadását.

Üdvözlettel

Tóth Attila
Üzemeltetési és fenntartási vezető mérnök
Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Pest Megyei Igazgatóság
1134 Budapest, Váci út 45 D.

1 comment:

sarah taylor said...

Many of the technical problems can be overcome through affordable IT solutions.